买的新电动车装原装电瓶好还是配电瓶好呢? ， 电动车上的原装电瓶为什么要比外面的好?有什么区别?

性能很不错的电动车，骑惯了得心应手，只要感觉大架子和各处结构还不错，还是换电池好，及经济，又得心应手。如果感觉车子不好用，还经常大毛病不犯，小毛病不断，还是趁更换电瓶同时换掉车子，不好用的车子用起来太别扭，换了，精神上还是非常划算的。电动车换电池还是再买新的电动车比较合算好？

电动车用电池，原装不原装没关系，只要认准知名品牌就好。知名品牌有天能，超威，旭派，海宝等，该类电池同质化严重，主要对比售后服务质量，买的不是产品，买的是服务。新电池配用时有以下几点请注意：1、电池标识要清楚，一是生产日期，二是容量标识。2、建议称重，电池重量是很关键的指标，跟包装箱

当然是原装的好，因为，选择时商家要照顾到名声。

买的新电动车应该装原装电瓶。新电动车原装电瓶的保修期为一年。非原装电瓶不在保修范围内。为谨慎起见，咨询一下卖配电瓶的老板，是否有一年的保修期。

买的新电动车装原装电瓶好还是配电瓶好呢?

回答：买的新电动车装原装电瓶好还是配电瓶好呢？买的新电动车应该装原装电瓶。新电动车原装电瓶的保修期为一年。非原装电瓶不在保修范围内。为谨慎起见，咨询一下卖配电瓶的老板，是否有一年的保修期。

不是的，换的电瓶原装电瓶是一样的，可能后换电瓶会比原装电瓶要好，这是因为给电动车配套的电瓶厂家，不会将最好的电瓶给他的，因为电动车厂家已经将价格压得最低了，而市场销售可以卖高一些的。

一般的换原装的,坏的时候方便修理..但也可以换其它的..理论上有的商家很缺德刚买他会用其它的电瓶代替..注意看型号和电压

当然是原装的好，因为，选择时商家要照顾到名声。

不要。一般而言电瓶之类的物品都是原装的最好。所谓原装，就是指一件产品或者事物，是原厂生产，并非由委外或其他授权的厂家联合组装而成的。如果更换的话也最好选用原装电瓶，这样不易对电动车造成损坏。

性能很不错的电动车，骑惯了得心应手，只要感觉大架子和各处结构还不错，还是换电池好，及经济，又得心应手。如果感觉车子不好用，还经常大毛病不犯，小毛病不断，还是趁更换电瓶同时换掉车子，不好用的车子用起来太别扭，换了，精神上还是非常划算的。电动车换电池还是再买新的电动车比较合算好？

电动车换电瓶不一定非要原装，但使用品质可靠的电池非常重要。以下是对此问题的详细解答：原装电池的优势：优化设计：原装电池通常与车辆的充电系统和电气系统进行了优化设计，能够更好地满足车辆的使用需求，确保电池与车辆的兼容性。性能匹配：原装电池在容量、电压、电流等方面与车辆原始设计相匹配，有助于

电动车电瓶是原装的好,还是换的好

1、防伪标签不同：防伪标签是判断电池真假的重要依据。一般来说，90%的电动车电池在出厂时，外壳的对接处会被贴上防伪标签。电动车用户在选购时，要注意查看电池外壳对接处是否有防伪标签，必要时也可刮开防伪标签密码图层以验真伪。2、生产日期不同：一般来说，电池包装上都会注明生产日期，电动车用户在

首先，从外观来看，原装电池是没有任何打磨痕迹，且标识清晰，而周转电池与维护电池都有明显的打磨痕迹，且外壳较为粗糙。其次，从各项证件信息来看，原装电池是拥有合格证、质保卡等正规证件，且在官网可以查到电池真伪，而周转电池与维护电池一般没有这些证件。最后，从生产日期来看，原装电池生产日期很清晰

一般原装电池外壳更厚，看起来更加厚实，且不存在打磨痕迹。而如果是翻新电池，那么一般都会存在打磨痕迹，且外壳壳薄粗糙。原装电池无鼓包，且无密封胶渗出其次，用户可以用手去触摸新电池外壳，查看有无鼓包情况。一般原装电池是不存在突出部分，而翻新电池可能有小范围鼓包情况。另外，用户可以去观察电池

网上的电动车电瓶比实体店便宜，主要有以下几个原因：经营成本差异：网上店铺无需承担实体店面的租金、水电费、人员工资等固定成本，这些成本通常占实体店经营成本的一大部分。而网上店铺只需承担平台费用、物流费用等相对较低的成本，因此可以提供更优惠的价格。销售策略与竞争压力：为了吸引更多的消费者，

1. 网上的电动车电瓶价格通常低于实体店的原因之一是，网络上销售的产品可能来自不同品牌，其中一些可能是质量较低的杂牌产品。这些杂牌产品可能在表面上与知名品牌相似，但在内部部件上使用了较低质量的材料，例如使用铝芯电池、小型控制器或翻新的电池。2. 在网上购买电动车时，消费者可能会遇到看似正牌

线路不存在老化，接触性能好。4.电机、控制器等硬件设备全是新的，耗电少。5.断电性能好（刹车是最耗电的，新车的刹车把断电灵敏，旧车多功能损坏）。6.．．．就是一般电池用在新车上面，都比旧车耐用，新车电池如果用在旧车上，一样是垃圾．．．

电动车上的原装电瓶为什么要比外面的好?有什么区别?

原因如下：首先，最有可能的原因就是电池质量问题。一般来说，新电动车在选配原装电池时，为了保证电动车性能，通常会采用品牌动力电池，而这可以提高车辆的续航与动力，使其表现更加出色。而新电池品牌种类相对丰富，质量参差不齐，另外很多用户在更换新电池时，为了节省成本，通常会选择中低端品牌电池，因此

然而，电动车更换电瓶后并不能完全达到新车的状态。这是因为随着时间的推移，电动车的电路、电机磁钢、控制器等都会逐渐老化，影响电池的使用寿命。因此，即使更换了新电池，电动车的性能也无法完全恢复到新车状态。电动车在使用两三年后，控制器和线路多少会出现老化现象，电机也会逐渐退磁，这是无法避免的

新换的电动车电池很多是不完全标配，有些差异，甚至可能买到翻新电池，也就是把用过的电池经过重新充放电使其达到放电标准的电池，价格比全新电池便宜，但当使用的话翻新好的电池也能用一年左右。电动车电池保养：(1)用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了。(2)绿灯亮

电动车新更换电池如果不如原装电池，其实属于正常现象，毕竟电动车续航除了和电池有直接关系，也和电机、控制器、轮轴有很大关系。第1个理由：电机的问题，当电机使用的使用越久，那么电机内部的磁铁作用就会下降，导致电机出现退磁的情况，而电机一旦出现退磁，在用起来的时候速度和动力都会下降，即使是新电

新换的电动车电池是不是都不如原配的?

谢邀！ 现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电瓶，因为铅酸蓄电瓶成本低，性价比高。 　　1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电瓶。这种电瓶的独特之处是，当电瓶使用一段使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电瓶电压回升。因为这种电瓶能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电瓶”。 经过了这么多年的发展其体积和重量一直无法获得有效的改善，因此目前最常见还是使用在汽车、摩托车发动之上。铅酸电瓶最大的改良，则是新近采用高效率氧气重组技术完成水份再生，藉此达到完全密封不需加水的目的，而制成的“免加水电瓶”其寿命可长达4年(单一极板电压2V)。这种完全密封的蓄电瓶被现在的电动车广泛的应用。 随着充放电次数的增加，电极板不断的氧化会造成蓄电瓶的储存电量的下降。一般电动车要两年左右开始需要更换电瓶。（这也要看充放电的频率而定） 题主更换的电瓶还不如原来的，第一可以换回来，哈哈！ 可以肯定的说既然更换电瓶一般情况下都是因为电瓶的电量不足以满足自己的骑行需求了，蓄电量已经大幅度的下降了，我们才会去更换。 如果是这样更换之后还不如原来，那么答案只有一个！那就是您买的是假货！！ 如果是这样更换之后还不如原来，那么答案只有一个！那就是您买的是假货！！ 大多数的假电瓶都是用更换下来的旧电瓶翻新做成的，遇到这种情况一定要追究经销处的责任的，绝不要姑息！ 如果题主想要问的是更换了电瓶的电动车不如原来新买回来的时候都电动车了，那么这个一定是肯定的，既然更换了电瓶，应该是使用了很长的一段时间了吧，电动车的各项性能肯定比不上新车了。电动机的氧化生锈，退磁，轴承的氧化磨损，都会造成耗电量的加大，动力的下降。如果想解决也很简单，换电动机，换轮胎，换轴承。换电动车，嘿嘿！ 头条新手拙见请多关照！ 头条新手拙见请多关照！
原因主要有以下几方面； 1、最主要的是现在的电池厂商在生产电池的时候一方面追求利润效益，另一方面为达到国家环境限制标准，电池里面的含铅量少了。 2、看电池品牌，有可能你换的电池以前是好的品牌，现在换的是其他二流或者三流品牌。 3、电池容量大小和以前的不一样了。也会出现这样的情况。 注意事项： 第一，保持良好的骑行习惯，避免高速行驶，防止电机过热； 第二，不要随便改装电动车或者解速，大电流驱动也容易导致电机高温退磁； 第三，电动车不用时，尽量放在地下车库或者车棚当中。避免暴晒雨淋，骑行时尽量不要涉水行驶； 第四，定期检查电机的状态，是否出现裂纹，转轴处是否有锈迹，如果发现要尽早处理，可以除锈或者油封； 第五，购买电动车时，不要贪便宜，切勿购买劣质或者翻新的产品。
电动车上的原装电瓶为什么要比外面的好?非也，理由如下： 1. 对于新车（原装电瓶就相当于新车），大家都会爱惜。 2. 新车各种传动件、随动件（如轴承等）较灵敏、灵活。 3. 线路不存在老化，接触性能好。 4. 电机、控制器等硬件设备全是新的，耗电少。 5. 断电性能好（刹车是最耗电的，新车的刹车把断电灵敏，旧车多功能损坏）。 6. ．．．．．． 就是一般电池用在新车上面，都比旧车耐用，新车电池如果用在旧车上，一样是垃圾．．．．．
售后更换的电池有两种，原装电池在6个月之内损坏的更换的是全新电池，超过6个月的一年之内损坏更换的是翻新电池
当然是原装的好，因为，选择时商家要照顾到名声。
电动车新更换电池如果不如原装电池，其实属于正常现象，毕竟电动车续航除了和电池有直接关系，也和电机、控制器、轮轴有很大关系。 第1个理由：电机的问题，当电机使用的使用越久，那么电机内部的磁铁作用就会下降，导致电机出现退磁的情况，而电机一旦出现退磁，在用起来的时候速度和动力都会下降，即使是新电池也不可能和以前的电池一样，这属于电动车零部件老化的问题，和电池本身没有关系，属于正常情况，所以，遇到这种情况，也不用怀疑是安装的新电池品质出现问题。 第2个理由：电池的问题，作为电动车的忠实用户，很多车主会发现现在的电动车电池没有以前的电池耐用，其实这是正常情况，电动车电池经历过“去重、无镉化”的处理，电池本身的耐用性下降，以前的电池可以用到10年都有可能，而现在电池普遍只能用到2年，甚至一些电池2年都用不到。 不仅电池的品质存在问题，现在的电池电压也有所下降，比如一款2018年之前的电池，电压是13V左右，而2018年以后，同款电池的电压在充满电的情况，最多只有12.8V，而电动车电池电压的下降，就会给人感觉电池速度、续航不如原装电池。 电动车到底多久要更换电池，其实，这是一个没有标准答案的问题，从理论上来说，电动车锂电池大概是5年更换一次新电池，而电动车铅酸电池，大概为3年更换一次，不过，理论终究是理论，这个年限并不作为日常时间参考。 而小行家更相信经验，对于电动车电池需要更换，个人觉得，可以遵守这个理论，如果电动车的电池续航低于了50%，那么就可以更换新电池，举个例子，如果购买的电动车续航为40公里，那么，低于20公里的续航，其实就可以选择更换一组新电池。