电动车充电器有几米长，一般原装充电器几米

传涌网络 03-19 21阅读 0评论

有。电动车的充电线延长一两米，对充电没有影响，电动车的充电线延长几米甚至十几米，那么对充电的时间和充电电流会有影响，特别是线径较小的延长线，会导致电线的电阻值变大，充电电流变小从而导致充电慢。

可以加长，加个几米十几米都没有问题，都不会产生不良影响。

电动车充电器的输出电流一般是3-5A,电线的截面不得小于0.75平方铜线。电动车充电线1.5平米就足够了。线越长,就要越粗。（很多都是从楼上甩线到楼下充电，需要很长的线）如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平方以上的线才行。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，

如果一到两米，那应该是没有什么影响的。因为电动车的充电器的充电电流还是比较大的，一到两米的延长线，不会对电流形成什么较大的影响的。如果延长线过长，如果有几米或者十几米甚至更长的情况下，那可能会对充电的电流有影响的。特别是那种线径较小的延长线，会导致电线的电阻值变大，充电电

电动车延长线对充电有影响吗？这是一个常见的问题。首先，如果延长线长度在一到两米之间，对充电基本上没有影响。因为电动车充电器的充电电流较大，一到两米的延长线不会对电流产生明显的影响。然而，如果延长线过长，例如几米、十几米甚至更长，就可能会对充电电流产生影响。特别是使用线径较小的延

电源线1.5米，充电线1.5米。

电动车充电器有几米长

肯定有影响，影响有多大就看电线的截面积与长度。导线电阻=0.0175*2*长度/截面积电压降=充电电流*导线电阻导线上产生的电压降越大，电池充满后的电压就越低，电量就会越少。另外要充满电的时间也会越长。

基本没有影响，距离一般情况别超10.米，压降太大对充电器不好，长距离充电使用低压高电流效果好。电动车充电时注意的五个方面 1、在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。2、充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。3、尽量不要用快充，如非

电动车延长线对充电有影响吗？这是一个常见的问题。首先，如果延长线长度在一到两米之间，对充电基本上没有影响。因为电动车充电器的充电电流较大，一到两米的延长线不会对电流产生明显的影响。然而，如果延长线过长，例如几米、十几米甚至更长，就可能会对充电电流产生影响。特别是使用线径较小的

首先，充电器的电源线加长一点一般不会有多大的问题，但是如果加长过多，超过50米的范围，会导致电压降增大，从而影响充电效果。其次，如果充电器的输出电源线加长，由于导线具有电阻，会使得电流减小，导致充电时间延长。如果使用原来充电时间对电瓶进行充电，会导致电瓶无法充分充电。因此，在使用加长电瓶车充

对于电瓶车充电，延长线的使用通常是安全的，但对充电效率可能存在微妙影响。标准的充电器电源线长度增加，理论上不会对电瓶本身构成直接威胁。然而，若加长过长，例如超过50米，且导线粗细保持不变，可能会引发一些问题。电压降是值得注意的关键点：随着输出电流的增大，加长的充电线会因其电阻特性产生电压

总之，电动车充电线延长20米对充电速度没有影响。但为了安全起见，我们需要注意电动车充电器的使用环境和注意事项。

电动车延长线对充电有影响吗

一平方的电线充72伏电摩那是绰绰有余。首先72伏那是低压电，属于蓄电池式直流电，电压72伏是由6节电池组成，基本上没有什么功率。而一平方的电线他最大的使用功率额度可以达到2000瓦／小时，还是220伏的生活用电。电摩充电还需在充电器内的变压器将220v电变压为72V。所以说1平方线是可以充72伏的电摩

电动车充电线1.5平米就足够了。线越长,就要越粗。（很多都是从楼上甩线到楼下充电，需要很长的线）如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平方以上的线才行。有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力也足够，更安全。还有需要注意

从三楼甩线到楼下给72V的电瓶车充电,要用几平方的线合适

苹果原装数据线的长度因不同型号和用途而有所差异。一般来说，苹果手机标配的数据线长度是1米左右，这种长度的充电线既方便日常使用，又便于携带和存放。不过，在苹果的官方网站上，除了标配的1米长度外，通常还会提供2米长度的充电线供用户选择，这对于需要更远距离充电或在不同场景下使用的用户来说非常

苹果原装充电线的长度苹果原装充电线的长度有多种规格，包括1米、1.5米、2米等。其中，1米的充电线是苹果公司默认附带的充电线长度，适用于大多数情况下的使用。而1.5米和2米的充电线则是为了满足用户更长距离的充电需求而设计的。需要注意的是，苹果原装充电线的长度也会因为不同的产品而有所不同

不同品牌和型号的手机原装充电线长度各异，例如苹果原装数据线一般为1米，而安卓原装数据线则有1.2米、1.5米、3米、5米等多种选择。苹果原装充电线设计为1米左右，以方便用户使用。值得注意的是，过长的充电线可能会影响充电效果。安卓手机的充电线规格多样，如MicroUSB和USB-C，且不同品牌和型号的

苹果原装充电线的标准长度为1米。此外，苹果官网也提供了2米长度的线缆供消费者选择。以下是关于苹果原装充电线及其使用注意事项的详细解答：一、苹果原装充电线长度标准长度：苹果原装充电线的标准长度为1米，这适用于大多数日常充电和同步需求。可选长度：若需要更长的线缆，消费者可以在苹果官网选择购买

苹果原装充电线的长度为1米（100CM），同时苹果公司还生产了2米、3米甚至更长的充电线以满足不同需求。苹果原装充电线整体表现优良。一、长度适中苹果原装充电线的标准长度为1米，这个长度适合在桌面、床头柜等局部区域进行充电使用，方便用户随时为设备充电。同时，苹果还提供了更长长度的充电线选项，如

苹果原装充电线几米长

电源线1.5米，充电线1.5米。

比亚迪秦plusdmi充电枪长度为10米左右这台120KM版本的秦PLUSDM-i搭载电混系统EHS145,电动机最大功率197马力,峰值扭矩325牛·米。

对于智能手机，原装充电器通常自带1米左右的线长。这是由于大多数用户将手机放置在床头柜或办公桌上，1米的线长足以覆盖大部分需求。有些品牌会提供更长的线缆，如一些平板电脑的充电器线可能长达2米，以满足在床上或其他远离插座的地方充电的需求。此外，一些高端产品也可能配备更长的线缆，以适应特定用

一般原装充电器几米

苹果原装充电线的长度一般为1米。这是苹果公司生产的标准充电线长度，适用于连接iPhone、iPad等设备与电源适配器或电脑进行充电和数据传输。1米的长度通常能满足大部分日常使用场景，如在床边、办公桌上或车内充电。若需要更长的充电线，苹果官网也提供2米长度的选项供用户选择。此外，市场上还有经过苹果

苹果原装充电线的长度一般是1米。这是苹果公司为了满足用户日常使用需求而设计的标准长度，适合在床边、办公桌上或汽车内部等场景进行充电和数据传输。此外，苹果官网也提供2米长的充电线供用户选择，以满足不同场景下的使用需求。需要注意的是，虽然市面上可能存在一些非原装的苹果充电线，但它们的长度和

综上所述，一般原装充电线的长度通常为1米或1.2米，但具体取决于品牌和型号。消费者在购买时应该根据自己的需求选择合适的长度和品牌。同时，随着技术的不断发展，无线充电技术也成为了越来越受欢迎的选择。无论是选择有线还是无线充电方式，消费者都应该确保选择正规渠道购买合格的产品，以确保安全和性能

一般原装充电线是几米

报告首长，用普通电话线可以接出120米这是专门设计的充电机呀跪求24V30A充电机电路图现在有许多这样的产品出售呀。自己做要定制大功率变压器，一般地说，是输出交流电压24伏特到33伏特，功率是1千瓦（应该是伏安），注意要在次级24伏特到33伏特之间抽多几个头。简单的方法，是将次级输出用全波整流，直接输出到电池，要串联电流表，要并联电压表，用工业电器的开关（浙江省一带盛产）人工调节输出电压和输出电流，根据充电的进程人工调节。至于自动稳压、自动稳流的充电机，在35年前，可控硅的控制方式资料是公开出版印刷的。简单应急的方法，是用功率足够的行灯变压器（36伏特安全电压输出）、隔离变压器、电焊机变压器，对其次级加绕几圈，正向串联或者反向串联，调整输出电压和充电电流到合适的范围。电动自行车刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？我昨天刚换了新电瓶，昨晚充了一晚上充电器灯还是红的，是电瓶问题还是充电器问题？原先我的旧电瓶也是无论充多久都是红灯，电池发热很严重，所以才换了电瓶，可现在充电器还是不变绿。原先电池是10A的，现在换12A电瓶，充电器是1.8A的，能够冲12A的电瓶？问题补充：原先我的电瓶就是被充得变形非常严重才换新的，每天都充12个小时，这就有两个方面要讨论；首先是要用电压表测量充电器不接电池，空载状态下的输出电压，再测量充电十多个小时后的充电电压和充电电流，你还是自己购买一个普通的指针式三用表为稳妥，平时就接在充电器的输出端两边测量电压，经常留意观察其电压的变化。俺是购买了通用的、单一用途的指针电压表并联在充电机上，连续观察充电电压的变化过程。至于充电电压的正常范围，网络上有许多网页连篇累牍地介绍，请自行检索为盼。以上的工作就是判断充电器的输出电压是否失控。因为蒋胡述军卓强迫本人下岗，下列的内容是简单介绍；即使是符合国内各个工厂出厂标准的充电器、即使是那些三段式智能充电器，哪怕是计算机控制的充电器，都是将几节电池串联起来充电，再新、性能再一致的几节电池，经过若干充放电循环，各节电池的电压和容量的差异会越来越大，通常的故障现象就是其中部分电池鼓胀。如果是新旧电池搭配使用，这种故障的发生几率就更高、更频繁。所以，有条件的情况下，要采取每节电池一个单独的充电器。这对于从高层住宅上向楼下的电动自行车电池充电是综合能力的考量！特别是对各节电池充电过程单独遥控、遥测。本人在此有长期的经验。例如楼上有通用的充电器，电动自行车上另外有用分立元器件搭建的超低压降差充电控制器。你应当去要那些高考状元、集成电路设计研究生、博士导师为你解决实际需要，他们的工资月薪起点万元人民币以上，俺是领取社会救济地。高层楼宇对楼下蓄电池充电、远程充电设计，采用中压、低压输电传输，采用完全分立元器件搭建超低压降差电路、遥控、遥测电路，尽量不采用单片机才能体现高素质设计能力，而且实现时序控制、充电电压自动调节、充电电流自动调节。电动车48V1.8A的充电器，延长输出端30米线后，可否用48V2.5A或者48V3A的充电器？因为住五楼、电动车在一楼，所以充电很不方便。如果用原配充电器，延长充电器输出端后电池经常充不满（延长220V端的话不是很安全）！这是要专门设计的充电器。本人的一个做法，是将现有充电器输出电压调高，在自行车上另外有一个协调电路。因为实际上有充电末期降压的要求，完善的电路要专门设计，具体设计细节和完整的图纸、测试数据，可能要5年到10年后才公布。现在已经积累了过百张图纸，都可以使用，各有优缺点，其正规的设计对于电路理解要十分深刻，把握极其准确。本人实际上的测试到达120米距离，安全电压范围的中压输电，末端再调整。现在也使用带遥测充电电压、充电电流的线路，这是对每个电池单独充电的完善方式。市场上完全没有相关的产品。俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是*****，人工监控，根据实际情况，适时*******的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有*******连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。什么牌子的电动车充电器质量好，本人想做这方面的代理告诉你吧，牌子响的没有一家能达到以下全国最高功能、性能、指标，而且那些大品牌是暴利产品！他们的产品售价，按照正常的利润空间，就能达到以下效果，已经向某高校科技服务公司提出，他们无法意识到其技术创新和市场潜力，尤其是开创了新的市场空间。现在不生产，不销售，冻结。你有需要，可以通过网管来联系，也许可以授权生产，与经济利益诉求没有直接和必然的联系，没有先决的条件，从法律上来表达，就是可以考虑免费。下面也不是正面回答，是几个其他答案的汇编，你慢慢去理解吧，如果国内外有类似功能的产品，你再来抨击吧，如果你发掘不到，那就要抨击大品牌充电机，尤其是那些不给线路图、不给装配图、又是贴片安装，不可维修、不给配件、不公开测试条件和测试结果、不公开故障特征与处理维修方法的生产企业、用户不可以调整、不可以改装的电动自行车充电器，电动车充电器电源间歇震荡怎么回事一般是输出短路啦！就相当于打嗝的效果，这是洋人设计的安全保护措施。具体要看是否电压等级错误不匹配，输出电流是否小而电池容量太大（这个可能性小，因为正常的充电器限制最大输出电流），是否过载。
在1900～2200之间不等。注意：一、要办一个四轮电动车驾证，介于C照和D4之间，中华人民共和国车辆管理法是合情合理的，不会让你开很小的车却逼你办大照，开多大的车，办多大的牌。二、应遵循非机动车交通规则。《交通法》第三十五条机动车、非机动车实行右侧通行。 1、第五十七条驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。 2、第五十八条残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。 3、第五十九条非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。